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1月24日、ロードレース世界選手権MotoGPに参戦しているプルタミナ・エンデューロ・VR46レーシング・チームはイタリア・リッチョーネでチーム体制発表会を開催し、2024年シーズンに使用するドゥカティ・デスモセディチGP23のカラーリングを公開した。 VR46は、2021年限りでMotoGPでの現役を引退したバレンティーノ・ロッシが主宰となり、2013年にイタリアのヤングタレントをサポートするためにVR46ライダーズアカデミーとして立ち上げられたプロジェクトだ。2014年からはMoto3ジュニア世界選手権とMoto3クラスに『VR46レーシング・チーム』として参戦し、2017年からはMoto2クラスにも参戦している。 さらに2021年にはアビンティア・レーシングとのコラボを結成してプロジェクトを立ち上げ、MotoGPクラスに参戦を開始。翌2022年からはドゥカティ・コルセと契約し、サテライトチームとしてエントリーしており、2023年までマルコ・ベゼッチとルカ・マリーニを擁していた。...
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1月23日から、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで開催されているスーパーGTのウインターテスト。8台のGT500車両が参加しているが、テストには多くのGT500ドライバーたちが参加している。パドックやコースサイドで見られたドライバーたちの表情を写真でお届けしよう。 2024年のスーパーGTに向けては、すでにTOYOTA GAZOO Racing、ホンダ／HRC、ニッサン／NMCからGT500クラスの参戦チーム体制が発表されており、1月23日からスタートしたセパンでのウインターテストでも、8台のGT500マシンを2024年に参戦する多くのドライバーたちがシェアしながら走行している。 そんなセパンテストの1日目、2日目のパドック、コースサイドから、ドライバーたちの表情をお届けしよう。走行時間が長いこともあり、ドライバーたちがコースサイドから走行を見守るシーンもあるのはセパンテストの特徴でもある。カメラ所持時に出会えなかったドライバーの皆さんゴメンなさい！...
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1月23日から、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで開催されているスーパーGTのウインターテスト。8台のGT500車両が参加しているが、今回STANLEY TEAM KUNIMITSUの100号車STANLEY CIVIC TYPE R-GTに山本尚貴が乗り込み、2023年9月17日の第6戦スポーツランドSUGOでのアクシデント後、初めてのGT500ドライブを果たした。 山本は2023年スーパーGT第6戦の決勝レース中に激しくクラッシュ。病院に搬送された後、再度精密検査を受け、外傷性環軸椎亜脱臼および中心性脊髄損傷という大きな怪我を負い、2023年11月まで入院生活を送っていた。その後、スーパーフォーミュラの合同テスト／ルーキーテストやホンダレーシングサンクスデー、さらに年が明けた1月の東京オートサロンとイベントに姿をみせていたものの、ドライブはまだできていなかった。そんななか、山本は1月23日から始まったセパンでのウインターテストで、約4ヶ月ぶりにGT500マシンのコクピットに戻った。...
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1月24日、2023年シーズンまでスクーデリア・アルファタウリの名称でF1を戦ってきたイタリア・ファエンツァのF1チームは、電子決済大手の『ビザ』がグローバルパートナーに就任したことを発表し、2024年シーズンより『ビザ・キャッシュアップRB（Visa Cash App RB）』というチーム名称でF1のグリッドに並ぶと明らかにした。 ビザにとって15年以上ぶりとなったグローバルスポンサーシップ契約は複数年契約となり、ビザ・キャッシュアップRB、そして兄弟チームのオラクル・レッドブル・レーシングという、レッドブル系2チームを包括するものとなる。ビザのロゴはF1に参戦する2チームのマシンに掲示されるほか、F1アカデミーに参戦するレッドブル系マシンにも掲示される予定だ。 旧アルファタウリは、チーム名の変更を行うことを昨年の時点から明らかにしており、レッドブル・レーシングの姉妹チームであることを示す『レーシング・ブルズ』がチーム名に使用されるものと考えられてきた。...
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1月24日、スーパーGT GT300クラスに参戦するPACIFIC RACING TEAMは、2024年の参戦体制を発表した。2024年も次世代バーチャルeスポーツプロジェクトの『ぶいすぽっ！』とのコラボレーションを継続。またメルセデスAMG GT3、阪口良平を継続使用することになった。 スーパーGT GT300クラスに長年参戦するPACIFIC RACING TEAMは、2023年に『ぶいすぽっ！』とのコラボレーションを開始。マシンサイドに『ぶいすぽっ！』のキャラクターが描かれるデザインで大きな話題を呼んだほか、しばしばトップグループでの戦いを展開。その実力をみせてきた。 迎える2024年に向けて、チームは1月24日に参戦体制を発表したが、ファンにとって朗報とも言えるのが『ぶいすぽっ！』とのコラボ継続だ。またチームに経験とスピードをもたらしてきた阪口良平も参戦が継続。メルセデスAMG GT3も引き続き使用する。...
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1月24日、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットで、スーパーGTのウインターテストの2日目の走行が行われた。この日は午前3時間、午後3時間10分の走行が行われたが、終了間際にふたたびスコールが舞っている。午前はNMCの230号車ニッサンZニスモGT500がトップタイム、午後はTEAM IMPULの12号車ZニスモGT500がトップタイムとなった。 1月23日にスタートしたセパンでのウインターテストは24日が2日目。9時からスタートした午前のセッション3では、途中TEAM IMPULの12号車ニッサンZニスモGT500がトラブルでピットに戻るシーンや、スピンを喫する車両もみられたものの、前日に続き赤旗中断はなくセッションが進んだ。 前日とは異なる車両を駆るドライバーなどもみられるなか、各陣営とも多いチームでは67周を重ねるなど、ピットアウト〜インを繰り返しながらメニューをこなしていった。午前はNMCの230号車ニッサンZニスモGT500が1分49秒553までタイムを縮め、TCDの開発車両である90号車トヨタGRスープラが1分49秒771で2番手。TEAM...
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メルセデス・ベンツの高性能部門であるAMGが手掛けたトップパフォーマンスモデル『AMG GT』の4ドアクーペに、高性能プラグインハイブリッドであることを示す“Eパフォーマンス”の名を冠し、F1直系のテクノロジーを採用したプラグインハイブリッド（PHEV）を搭載する『メルセデスAMG GT 63S Eパフォーマンス』が登場。システム出力で実に620kW（843PS）を誇る1台が、1月24日より発売開始となっている。 昨年は旗艦サルーンの『Sクラス』や、主力の『Cクラス』でも導入された“Eパフォーマンス”モデルが、ベースからAMG製の4リッターV8ツインターボエンジンを搭載する『メルセデスAMG GT 4ドアクーペ』にも適用された。 そのICE（内燃機関）単体で最高出力470kW（639PS）、最大トルク900Nmを発生する強心臓には、エンジン始動も担う出力10kW（14PS）のBSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）も組み合わされ、発進時点から320Nmの最大トルクを発生するモーターが極低速域のフレキシビリティも強化する。...
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今年も伝統のラリー・モンテカルロで開幕するWRC世界ラリー選手権。この2024年シーズンに向けては、テクニカルレギュレーション（車両規定）にこそ大きな変更がない一方で、 スポーティングレギュレーション（競技規則）にはいくつかの改訂が確認されている。また、シリーズ最高峰の“ラリー1”カテゴリーに参戦している3チーム、TOYOTA GAZOO Racing WRT、ヒョンデ・シェル・モービスWRT、Mスポーツ・フォードWRTはそれぞれ新しいドライバーラインアップを発表した。 半世紀にわたって続くWRCの大まかな概要紹介や特徴などを説明した.に続く今回は、昨シーズンから今季にかけて見られる変化や2024年シーズンの展望などを、先のレギュレーション変更や各メーカーの新体制の紹介とあわせて説明していく。1月25～28日に開催されるラリー・モンテカルロを皮切りに、その後11月まで続いていく長いシーズンを見るうえでの参考になれば幸いだ。 ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ＊ ...
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