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　8月3日～6日にかけてフィンランドで開催され、TOYOTA GAZOO Racingワールドラリーチーム（TGR-WRT）のエルフィン・エバンス／スコット・マーティン組（トヨタGRヤリス・ラリー1）が優勝を飾ったWRC世界ラリー選手権第9戦『ラリー・フィンランド』。エバンスが自身にとって第4戦クロアチアに続く.を挙げ、同じくGRヤリス・ラリー1を駆る勝田貴元も3位表彰台を獲得した本大会を振り返る動画“Top 5 Moments”が、WRC公式YouTubeチャンネル（.）で公開されている。 “Top 5 Moments”はWRCが各ラウンドの終了後に投稿している動画で、文字どおり当該のラリーで起きた5つの出来事を紹介する内容となっているものだ。 　今回のフィンランド・ラリーの振り返りとして最初に選ばれたのは、母国凱旋ラリーとなったテーム・スニネン（ヒョンデi20...

　一部のF1ドライバーたちが、予選でのトラフィック問題の解決策として、2003年から数年にわたり採用されていたシングルラップ予選を導入することが有効であると発言した。 　モナコのモンテカルロ市街地コースやオーストリアのレッドブルリンクなど一部のサーキットでは、特に全車が走行する予選Q1で激しいトラフィックが発生し、他車妨害の可能性も高まる。 　2003年から2005年に使用されていたシングルラップ予選方式を経験した唯一の現役ドライバーであるフェルナンド・アロンソは、このシステムの再導入にはメリットがあると考えている。 ....

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　2023年F1第13戦ベルギーGPの各マシンを観察したF1i.comの技術分野担当ニコラス・カルペンティエルが、細部の画像を紹介するとともに、注目点について解説する（全3回）。 ────────────────────── ■再びバウンシングに悩まされたメルセデス 　スパ・フランコルシャンでのメルセデスは、不測の事態に見舞われた。去年のようなバウンシング現象が、突然現れたのだ。これは悪天候とスプリント形式のレースだったため、新しいパーツを評価し、調整する時間があまりなかったためだろうか。 　もはや解決済みと思われていたバウンシング現象がベルギーGPで突如再発したのは、メルセデスだけではなく、フェラーリなど一部ライバルチームも同様だった。ただしメルセデスが、その影響を一番受けたのは確かだ。...

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