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　F1第13戦ハンガリーGP金曜日の予選で11番手を獲得した角田裕毅（アルファタウリ）。予選後の囲み取材では、「正直、予想していませんでした」と11番手という結果を喜びつつも、予想していなかったという理由を次のようにコメントしていた。 「というのも、今回僕たちが持ち込んだウイングは薄っぺらくて、そういう空力の仕様で雨のなかを走るのは結構難しいからです」 　ベルギーGPは金曜日に続いて、土曜日も雨が降ったり止んだりする、典型的なスパウェザーの1日となった。12時から開始される予定だったスプリント・シュートアウトも直前に降り出した豪雨によって、35分遅れでスタートした。路面はウェットコンディション。角田の言う「薄っぺら」のウイング向きのコンディションではなかった。 　この状況のなかで、角田はSQ1の最初のアタックでアンダーステアに苦しんだ。その状況を見て、エンジニアがフロントタイヤを温めるよう指示を出すが、フロントタイヤをアウトラップで適正な温度まで上げて行った最後のアタックでも、ひどいアンダーステアに悩まされた。...

　2023年F1ベルギーGPの土曜スプリントで、レッドブルのマックス・フェルスタッペンは1番手を獲得、セルジオ・ペレスはアクシデントによるマシンダメージでリタイアに終わった。 　ウエットコンディションのスプリントでは、セーフティカーがコースから去ってすぐに、各チームが1台をピットに呼び戻し、ウエットタイヤからインターミディエイトに交換、翌周に2台目のマシンのタイヤ交換を行った。先頭を走っていたフェルスタッペンは1周遅れのピットストップを選択したが、それについてチームは「マックスはピットレーンで混乱が起こる可能性を避けようとした」と説明している。その結果、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）の後ろ2番手に下がったフェルスタッペンだが、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）のクラッシュによりセーフティカーが出動。その後のリスタートで、フェルスタッペンはピアストリを抜き去り、トップでチェッカーを受けた。...

　SROモータースポーツ・グループの創設者兼CEOであるステファン・ラテルは、シリーズがマニュファクチャラー数の回復を目指す中、来年のインターコンチネンタルGTチャレンジ・パワード・バイ・ピレリ（IGTC）のスケジュールに5つめのイベントが追加される可能性を否定した。 　.においては、.が、参戦者との協議の結果、この案は見送られた。 　ラテルによれば、追加レースの選択肢はすべてIGTCが過去に経験したイベント、すなわちキャラミ9時間、鈴鹿10時間、ガルフ12時間だったという。...

　2023年FIA F2第11戦スパ・フランコルシャンの予選ではピット位置が大きく影響し、アタック途中に降雨に見舞われた岩佐歩夢（ダムス／レッドブル＆ホンダ育成）は16番手という結果に終わった。 　ただ、スプリントレース（決勝レース1）では予選の悔しさを跳ね除けるかのようなオーバーテイクショーを展開し、8ポジションアップ。さらに2番手チェッカーのリチャード・フェルシュフォー（ファン・アメルスフォールト・レーシング）がレース後に失格となり、順位がひとつ繰り上がり、2点獲得の7位という結果を掴んだ。 「16番手スタートからポイントをとれるところまでポジションを上げられたことはよかったと思います」と岩佐はスプリントレースを振り返った。 　岩佐はスタートの蹴り出しがよく、2ポジションアップの14番手でターン1に飛び込むと、ポジションを守ったままオープニングラップを終えた。 「スタートはかなり決まったのですが、前列のクルマの動きが遅くて大きくステアリングを切り、アクセルを戻すような状況になってしまったので、思ったほど順位を上げることができませんでした」...

　今季、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権のカレンダーに加わったインディアナポリス・モーター・スピードウェイ。9月15〜17日に開催される第10戦『バトル・オン・ザ・ブリック』を前にした7月28〜29日、同地で公式合同テストが行われた。 　21台の車両が参加した今回のテストでは、BMW Mチーム RLLの25号車を駆るコナー・デ・フィリッピが2日間の総合トップタイムをマークしている。 　インディアナポリスのロードコースは、2014年のウェザーテック選手権（当時はチュードル・ユナイテッド・スポーツカー選手権）のスケジュールに含まれていた。それ以前には、2012年と2013年にグランダム・シリーズとして2回開催されていたが、これら3回のイベントはNASCARの『ブリックヤード400』の一部として実施されてきた。...

　2023年F1ベルギーGPの土曜スプリントで、マクラーレンのオスカー・ピアストリは2番グリッドから2番手を獲得した。今年F1にデビューしたピアストリは、F1での初のトップ3フィニッシュを達成、初のリードラップも記録した。 ■オスカー・ピアストリ（マクラーレンF1チーム） スプリント・シュートアウト＝2番手（SQ1＝11番手2分00秒056：インターミディエイトタイヤ／SQ2＝6番手1分56秒392：インターミディエイトタイヤ／SQ3＝2番手1分49秒067：ソフトタイヤ） スプリント＝2番手（2番グリッド／タイヤ：ウエット→インターミディエイト）...

　2023年F1ベルギーGPの土曜スプリントで、スクーデリア・アルファタウリのダニエル・リカルドは10番手を獲得した。 　雨のため全車がウエットタイヤを装着し、セーフティカー先導でフォーメイションラップが5周行われ、11周のレースとなった。11番グリッドスタートのリカルドは、セーフティカーが戻ってすぐにインターミディエイトタイヤに交換、9番手に順位を上げた。セルジオ・ペレス（レッドブル）のリタイアで、7周目にはポイント圏内の8番手に浮上したが、その後、ジョージ・ラッセル（メルセデス）、エステバン・オコン（アルピーヌ）に抜かれ、10番手という結果になった。 　テクニカルディレクターのジョディ・エギントンは、リカルドのスプリント・シュートアウトおよびスプリントについて次のように語った。 「スプリント予選で、ダニエルはクリーンなラップを走り、順調にSQ2に進んだが、惜しくもSQ3進出はならなかった。スプリントレースで、各車がピットストップを行った後、ダニエルは8番手から9番手を走行していた。しかし終盤にタイヤに苦しみ、最終結果は10番手ということになった」...

　2023年F1ベルギーGPの土曜スプリントで、スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、16番グリッドから18番手フィニッシュという結果だった。 　雨のため全車がウエットタイヤを装着し、セーフティカー先導でフォーメイションラップが5周行われ、11周のレースとなった。セーフティカーが戻ってすぐに、各チームは1台をピットインさせてインターミディエイトに交換、翌周にもう1台のタイヤ交換を行うという行動をとった。アルファタウリの場合は、11番グリッドスタートのダニエル・リカルドのタイヤ交換をまず行い、その翌周に角田をピットに入れた。その後、角田は5周目に最後尾に落ち、そのポジションのままフィニッシュした。 　テクニカルディレクターのジョディ・エギントンは、角田のスプリント・シュートアウトおよびスプリントについて次のように語った。 「スプリント予選で、裕毅はベストラップをうまくまとめることができず、SQ1を突破できなかった。昨日の予選では優れたパフォーマンスを見せていたので残念だった」...

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